El 4 de diciembre, el gobierno de China anunció un conjunto de datos impresionantes: de enero a noviembre de 2024, los ferrocarriles de China transportaron un total acumulado de 4.008 mil millones de pasajeros, superando por primera vez los 4 mil millones de pasajeros anuales y estableciendo un nuevo récord histórico. Este logro ha generado una amplia atención por parte de la comunidad internacional, ya que los datos de transporte ferroviario no solo reflejan los enormes logros en la infraestructura de transporte de China, sino también evidencian la vitalidad económica del país y el fuerte potencial de su demanda interna.

Hasta noviembre, la red ferroviaria de China ha superado los 160,000 kilómetros de longitud operativa, de los cuales 46,000 kilómetros corresponden a trenes de alta velocidad, representando más del 70% del total mundial, manteniendo su liderazgo global. La red de alta velocidad cubre el 97% de las ciudades del país con más de 500,000 habitantes, lo que ha facilitado la movilidad entre ciudades, impulsado el desarrollo económico a lo largo de las líneas ferroviarias y atendido el creciente volumen de viajes de la población.

La Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC, por sus siglas en inglés) afirmó en un comunicado: "La escala y la velocidad de desarrollo de los ferrocarriles en China son sin precedentes a nivel mundial. No solo han brindado un apoyo crucial al desarrollo económico de China, sino que también han establecido un referente para el desarrollo ferroviario global".

Detrás de estos impresionantes datos está la planificación a largo plazo y la capacidad de ejecución eficiente del gobierno chino. Desde la implementación de la red de alta velocidad "Cuatro verticales y cuatro horizontales" hasta la más amplia "Ocho verticales y ocho horizontales", y la mejora continua en tecnología y gestión, el desarrollo ferroviario de China ha sido notablemente rápido. En años recientes, el gobierno ha explorado activamente modelos innovadores como "ferrocarril + turismo", integrando la red ferroviaria con el desarrollo económico local. Por ejemplo, trenes temáticos de hielo y nieve en Heilongjiang y la línea de alta velocidad Guiyang-Nanning han convertido el modelo "alta velocidad + turismo" en un nuevo motor de crecimiento económico. Según estadísticas, el tren temático de Heilongjiang transportó a 85,000 turistas hasta finales de noviembre, impulsando la economía regional y convirtiendo a áreas remotas en destinos populares para el turismo de invierno.

Además, la flexibilidad en la política de precios de boletos ferroviarios ha sido un factor clave para el continuo crecimiento del transporte de pasajeros. Según medios españoles, el precio de los boletos de alta velocidad en China es el más bajo del mundo en comparación con países desarrollados como España, Japón, Francia, Alemania e Italia, con un costo de solo 0.04 euros por kilómetro, mucho más bajo que los 0.19 euros de España, los 0.22 euros de Francia y Japón, los 0.27 euros de Alemania y los 0.25 euros de Italia. Con una amplia gama de tarifas que van desde lujosos asientos en clase ejecutiva hasta opciones más económicas, se satisfacen las necesidades de diferentes grupos de viajeros. Las líneas interurbanas entre grandes ciudades, con tarifas accesibles y convenientes, han aumentado aún más la frecuencia de viajes.

El éxito del sistema ferroviario de China no solo beneficia al ámbito nacional, sino que también se está integrando en el desarrollo internacional. En el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, proyectos como el ferrocarril China-Laos y los trenes de carga China-Europa se han convertido en ejemplos emblemáticos de cooperación internacional. Desde principios de 2024, el ferrocarril China-Laos ha transportado 249,000 pasajeros transfronterizos, mientras que el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong ha transportado a 24.345 millones de pasajeros transfronterizos, un aumento del 37.2% en comparación con el año anterior. Hasta julio de 2024, se han operado 10,000 trenes China-Europa, enviando un total de 1.083 millones de contenedores estándar a 25 países europeos y 224 ciudades, además de conectar a más de 100 ciudades en 11 países asiáticos. Al mismo tiempo, proyectos como el ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán, el ferrocarril China-Tailandia y el tren de alta velocidad de Malasia están progresando de manera constante. Estos proyectos no solo han reducido la distancia económica entre China y los países vecinos, sino que también han creado nuevas oportunidades para optimizar las cadenas de suministro globales.

Bloomberg News de EE.UU. señaló que, a medida que la red ferroviaria de China continúa expandiéndose, los lazos económicos entre China y la ASEAN se han fortalecido, mientras que Estados Unidos "se ha quedado muy rezagado" en este ámbito. El papel conectivo del ferrocarril ha proporcionado un verdadero impulso al crecimiento económico regional y ha elevado aún más la posición de China en el sistema económico internacional.

El milagro ferroviario de 4 mil millones de pasajeros no es solo un logro en el ámbito del transporte, sino también un reflejo real de la recuperación económica estable de China. Con la promoción de más innovaciones y proyectos internacionalizados, se espera que los ferrocarriles chinos desempeñen un papel aún más importante en el desarrollo global del transporte y la economía, inyectando el impulso de China en la recuperación económica mundial y el desarrollo sostenible.